Белый лист бумаги.

Ниже я привожу выдержки из книги Мануэля Кастельса «Информационная эпоха: экономика, общество, культура», в которых он описывает два архитектурных сооружения, выполненные в стиле постмодерна. Обратите внимание на то, что оба объекта (аэропорт и железнодорожный вокзал) являются коммуникационными узлами современного общества,  где по определению должны встречаться совершенно противоположные друг другу носители культуры. Что получиться в точке их пересечения? Мне показалось это интересным, тем более, что я с некоторых пор твердо убежден, что окружающая нас архитектура в немалой степени определяет наше сознание.

«Новый аэропорт Барселоны, спроектированный Бофиллом, попросту объединяет красивый мраморный пол, фасад из темного стекла и прозрачные стеклянные разделительные панели в огромном открытом пространстве. Людям некуда спрятаться от страхов и тревог, которые они испытывают в аэропорту. Ни ковров, ни уютных комнат, ни скрытого освещения. Посреди холодной красоты этого аэропорта пассажирам приходится смотреть в лицо ужасающей истине: они одиноки посреди пространства потоков, они могут потерять связь, они висят в пустоте перехода. Они буквально в руках “Iberia Airlines”. Бежать некуда».

«Возьмем другой пример – новую мадридскую станцию скоростных поездов, спроектированную Рафаэлем Монео. Это попросту чудный старый вокзал, роскошно отреставрированный и превращенный в пальмовый парк под крышей, полный птиц, которые летают и распевают в закрытом пространстве зала. В соседнем сооружении, примыкающем к такому прекрасному монументальному пространству, находится настоящая станция скоростных поездов. Люди приходят на фальшивый вокзал отдохнуть и погулять по галереям и мостикам, как в парке или музее. Смысл слишком очевиден: мы в парке, а не на вокзале; в старом вокзале росли деревья и пели птицы, осуществляя метаморфозу. Поэтому скоростной поезд становится в этом пространстве неуместной причудой. В сущности, каждому приходит в голову вопрос: что тут делает поезд «Мадрид-Севилья», никак не связанный с европейской скоростной железнодорожной сетью и обошедшийся в 4 млрд. долл. США? Разбитое зеркало пространства потоков выставляется напоказ, а полезная ценность станции восстанавливается в простом и элегантном дизайне, который говорит немного, но делает все очевидным».

Дата: 09 April 21
Категория: Размышления